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工商時報【呂清郎╱台北報導】

美國聯準會(Fed)啟動升息,觸動市場對債券的敏感神經,11月以來公債殖利率、美元指數大幅飆升,拖累利率敏感度較高的高收益債,但統計過去22年來的4次升息期間,信用債表現卻相對穩健,短線殖利率反彈將可望被利差收斂所抵銷。

瀚亞全球高收益債券基金經理人周曉蘭指出,經驗顯示,當美債殖利率大幅上升,趨使高收債ETF及基金資金流出,但高收益債流出通常只是短期現象,長期投資者反而會因收益提升而增加布局高收債,若利率走高代表景氣回升,對高收債反而是利多,利差收斂將抵銷利率走升的影響。利差占收益率比重越高,代表越不受公債殖利率變化影響,目前利差占殖利率約70%,大幅降低公債負面衝擊。

宏利投信指出,美國啟動升息,2017年債市價格波動風險預料將較2016年增加,但由於升息速度與幅度應不至於如同2004年時的快與大,投資等級債券仍會在市場波動劇烈時發揮核心資產防禦的功能,高收益債則仍有殖利率的優勢,但須留價格的波動風險。

富蘭克林證券投顧認為,過去美國經濟加溫階段,美國高收益債大多有突出表現,追蹤1983年彭博巴克萊美國高收益債指數成立以來,當美國季度經濟成長率落在2.5~4%區間,高收益債季度平均報酬率可達3.25%,優於景氣低迷與景氣過熱時期的表現,布局美國高收益債,看好低基期與政策受惠題材如能源、金融長線增值機會。

景氣與長期投資資金才是影響高收益債最大關鍵;周曉蘭強調,觀察近幾週高收益債走勢逐漸回穩,但2017年高收益債券報酬來源將以債息為主,企業營運基本面已有所好轉,銀行放款緊縮程度減緩,明年違約率可望回落至4~5%長期平均水準,種種正面訊號,可望對高收益債為主的信用債市帶來支撐。

中國時報【馬瑞君╱台中報導】

台中鐵路高架化通車後,站前國光客運舊站配合市府站前廣場改善工程走入歷史!29日搬遷至300公尺外的新民街新站。台中市長林佳龍主持動工儀式時說,走過一甲子的舊車站有讓人回憶說不完的故事;現在將迎來一個新的複合式大眾運輸中心。

林佳龍在副市長林陵三、交通局長王義川等人陪同下,參加國光客運台中車站拆遷祭祀典禮,並與國光客運副董事長王應傑等人,共同見證歷史性的一刻。

林佳龍表示,國光客運台中站拆遷動工,象徵台中鐵路高架化及大車站計畫向前邁進一大步,國光客運台中站存在站前約半世紀,目睹過去台中車站的發展;搬遷是為讓客運未來運輸更為暢順,進行新的大車站規畫。

林佳龍指南投縣鹿谷鄉性感內褲出,台中大車站計畫規畫高架化後,底下將形成一個綠廊空間,直接連接干城,未來火車站轉運功能將更為發展,尤其國光客運、台中客運等肩負國道運輸功能,也將促成台中火車站成為複合式大眾運輸中心。

王義川表示,配合國光客運搬遷至300公尺外的新民街新站,原國光客運台中站13條國道路線及台中客運6條國道路線的乘車服務移轉至新站;站體2樓設置140格汽車位及236格機車位,近期將開放轉乘旅客停車使用。

國光客運舊站、台中客運舊站及原BRT車站拆除工程將一併於12月啟動,預計於拆除工程結束後,接續進行火車站前建國路路平工程,明年初可望形成嶄新的大廣場雛形。

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